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一、VT4是什么来头？每个国家都有属于自己军队的买菜车，啊不，无防护的军用小吉普，对于咱们来讲可能就是经典的212吉普。图片
而对于法国人而言就是在1981年订购了15000辆，但后来减少到13500辆的标致P4吉普车。图片
这个车是大名鼎鼎的梅赛德斯 - 奔驰G级许可生产版本。图片
这款车在法军手里呢可是万金油，什么买菜车，上下班车，阅兵车，防空导弹发射车，小卡车，甚至还有现代化的特种部队用车等等用法。图片
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但岁月不饶人啊，这车不管再好他也老了，并且那个年代的车人机功效很糟糕，早就有人反映说这车坐起来非常不舒服了。二、VT4闪亮登场！面对标致P4的老化退役问题，法国陆军发起了VLTP-NP计划（轻型战术多用途车辆-无保护型采购计划，法文——Véhicule léger tactique polyvalent – Non protégé），意图为部队采购一款新型买菜车。图片
最终结果就是选中了由Arquus（以前称为雷诺卡车防御公司- Renault Trucks Defense）的子公司ACMAT，基于福特旗下的“EVEREST”（中文译为撼路者或者珠穆朗玛峰，通常以前者为准）SUV改进而来的VT4战术车辆。图片
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2016年法军就从 Arquus订购了1000 辆 VT4 车辆。2018年10月至12月期间成功交付500 辆标准1型车辆，并在2019年9月至12月期间额外交付500辆标准2车辆。按照2019-2025年《军事规划法》（LPM）规划，计划在2025年前。累计向三支武装部队提供总共4380辆VT4（500辆标准1和3880辆标准2）。图片
具体包括陆军3980辆汽车，空军275辆，海军65辆，作战能源保障单位（SEA）40辆，弹药保障单位（SIMu）20辆。VT4标准1配置主要侧重于机动性，通信集成等扩展性较差，传统买菜车构型，标准2出厂就做了350多项升级，能够方便集成各种通信定位导航系统，以及各种牵引和隐蔽行车灯等设计，能够满足海外任务部署需要。所有标准1型计划在2023 年之前升级到标准2型。三、VT4性能如何？VT4相较民用福特撼路者，底盘高度被加高以满足更高的军用通过性需要，此外增加了车体结构挂钩便于空中运输和快速部署，增加了无线电集成和作战信息系统的预留接口，以及武器支架和可拆卸玻璃保护装置，自2018年以来由Arquus在其圣纳泽尔工厂制造。图片
VT4长5.30米，宽2.16米（不含倒车镜1.86米），高2.06米。空重为2.66吨，正常车辆自重（PTAC）为3.5吨，最大作战重量（PTRA）为4.25吨，有效载荷能力为770公斤。VT4 的最高时速可达 165 公里/小时，单油箱续航里程可达800 公里。图片
VT4战术车辆是对其前身标致P4的重大升级，借助民车自身成熟配置，为乘员提供了增强的舒适性和安全性。拥有空调和隔音舱，确保在苛刻的操作中提供舒适的环境。此外，还集成了坡道起步辅助、防抱死制动系统（ABS）和电子稳定程序（ESP）等尖端安全功能，以在公路行驶期间提供增强的控制和稳定性。图片
此外，VT4配备了最先进的通信和定位系统，旨在提高军事行动的有效性。与SITEL（陆军陆地信息和通信系统）的集成可确保车辆与战场上其他单位之间的无缝通信，促进协调和态势感知。包含两个具有集成加密功能的 PR4G 无线电台进一步增强了安全通信能力。此外，该车辆还集成了卫星定位系统，例如DAGR（国防高级GPS接收器），可提供对关键任务导航至关重要的精确位置信息。图片
整体而言VT4机动性好，舒适性也不错，并且作为一款新车也不再是以前那种纯机械车，驾驶体验也会更好。图片
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总结：同样是无防护的通勤军用吉普车，大多数国家选择传统军用车厂研发独具军车特色的硬朗产品，比如悍马和212吉普等。图片
但法国则属于想的开，反正这个车也不打算上战场，99%情况下都是不同单位间的日常城市通勤买菜，偶尔区部队走点儿烂陆，整那么专业吉普车干啥，我看民用SUV就很好嘛，价格便宜交付快，后勤备件也方便搞，何乐而不为？ 本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。永华配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
